Mützen – Marktübersicht und Entscheidungshilfe

Welcher Wetterschutz aka “Mütze” für den Zeltbalg im Aufstelldach ist der richtige?
Worauf sollte ich beim Kauf achten?
Welche Varianten gibt es?

Gleich in der zweiten Nacht im kleinen, grossen Bus hat uns ein Orkan erwischt.
Zum Glück ist uns und dem kleinen, großen Bus nichts passiert – außer dass ich auch im dritten Jahr danach noch Usedomer Tannennadeln in Karosserieteilen entdecke …

Allerdings hatten wir einen kleinen Wassereinbruch am Küchenfenster und war der Zeltbalg quietschenaß, dito die Außenkante der Matratze und etwas vom Schlafsack.
Morgens ins kühle Naß zu steigen hatte ich mir erfrischender vorgestellt 😉

Jetzt war der Zeltstoff – bis zum T5 ein Baumwollgewebe – wohl verquollen und damit vermeintlich wasserdicht(er).
Mit einer zweiten Haut, wie man sie von Zelten als Außenzelt kennt, wäre mir trotzdem wohler.

Neben dem Schutz vor Nässe bietet eine solche auch Isolation gegen Kälte, Zugluft und verdunkelt den ersten Stock deutlich.
Bei den lichtdurchlässigen, grauen, Bälgen aus Kunststoffgewebe am T6 und T6.1 kommt letzteres besonders zur Geltung.

Regenjacke? Außenzelt? Abdeckung? Mütze!

Da gibt es doch bestimmt etwas, aber was?
Bei der online Suche wurde ich fündig. Ich suchte nach einer „Mütze“ für den Bulli!

Und es war nun klar, das ein solcher Wetterschutz bereits beim Kurztrip von Nutzen ist. Nämlich just dann, wenn der Cali direkt im Anschluß wieder im Alltag unterwegs ist und nicht die unmittelbare Möglichkeit besteht, den Balg wieder durchtrocknen zu lassen.
Auch bei Minusgraden hilft die zusätzliche Abdeckung bei der Isolation, dient aber im wesentlichen auch dazu, die Scheren, Hydraulik und Gummilippen vor Vereisung zu schützen.

Kriterien zur Kaufentscheidung

Passform

Am wohl häufigsten folgt auf die Empfehlung des eigenen „Originals“ die pauschale Abwertung „aller anderen“ Abdeckungen in Foren a la
„Die sitzen alle schlecht.“
„Ich habe noch keine einzige andere sooo passen sehen!“
„Die kennen sich doch gar nicht damit aus.“

Der T5 California läuft seit 2004 vom Band.
Abdeckungen für Aufstelldächer gab es bereits für den T4 und auch vorher schon.
Dächer aus Hannover wie auch von anderen Herstellern haben dieselbe Grundform, ob nun hinten oder vorne aufstellend.

Lediglich die seltenen Seitenaufstelldächer nehmen sich davon aus.

Die Abnahme der Maße ist kein Hexenwerk und beim T5.1, T5.2 und T5.3 (aka T6 ;)) California sind sie fast unverändert.

Ob die verschiedenen Hersteller seit Jahrzehnt/en nicht in der Lage zeichnen, da passendes hinzubekommen?
Ich lasse die Frage mal so stehen … 😉

Abdeckung

Das Außenzelt sollte den Zeltbalg komplett einschliessen.
Von oben und der Seite gesehen sollte es mit der jeweiligen Außenlinie vom Bus abschliessen.
Sehr gut ist es, wenn bei Aufstelldächern mit Spoiler an der Vorderseite dieser mit eingefasst wird.
Das verhindert, dass sich Regen in der Kante dahinter sammelt und ermöglicht eine vernünftige Abspannung nach vorne.

Idealerweise werden am Heck auch die Scharniere der Heckklappe mit abgedeckt.

Befestigung am Bus

Um auch bei Wind und Wetter auf dem Dach zu bleiben und nicht das Flattern anzufangen, müssen Zelte fest abgespannt werden können und so auch mehrere Tage verbleiben können.

Zur Abspannung sind an den Säumen der Mützen Ösen oder Schlaufen angebracht.
Über (Gummi-)Bänder erfolgt dann die Abspannung zum Bus.
Ein einzelner Hersteller verwendet geklebte Befestigungspunkte in den Dachüberständen #O
Vorne wie hinten kommen dabei zusätzlich Saugheber oder -haken auf Front- und Heckscheibe zum Einsatz.

Der im Video gezeigte Calischal ist leider vom Markt verschwunden.
Er wurde einfach per Saugnapf unter das Dach geheftet und abgerollt.
Die Seiten hielten per Klett untereinander. Einfach, praktisch und gut.

TIPP 1:
Die Saugheber für die Frontscheibe funktionieren, eine kurz mit Hand oder Lappen gesäuberte Scheibe vorausgesetzt, sehr gut.
Wenn der extra Reinigungsgang nicht jedes Mal sein soll und die Saugheber für Jacken o.a. auch gerne anderweitig Verwendung finden – einfach zwei längere 4-5mm Gummis dran und über die Seitenspiegel ziehen, dann ist der Drops auch gelutscht.

Am Heck und an der Front sollten es mindestens zwei Abspannmöglichkeiten sein.
Vorne ist mit weniger kein Herankommen und eine ausreichende Sicherung nicht zu erreichen.
Hinten ist sie mit einer einzelnen Öse in der Mitte wie z.B. beim Calicap über Fahrräder oder Heckbox nur noch sehr schlecht erreichbar.

TIPP 2:
Fehlende Halteösen oder -schlaufen lassen sich mit Planenspannern allerdings schnell ergänzen.
Die Mütze muss dazu nicht einmal angepasst werden.

Materialien

Viele Hersteller verwenden denselben Persenningstoff aus dem Yachtbau – Airtex, z.B. 195g/qm.

Airtex oder auch Stamoid sind gängige Stoffe und werden so auch bei Schiffen zur Abdeckung verwendet.
Daraus genähte Mützen wiegen etwa 3kg, sind beim Einpacken allerdings etwas sperriger und schwerer als z.B. selbstgenähte aus Nylonstoffen (~1kg).
Mützen aus Cordura wiegen bis zu 6kg und sind die steifesten.

Farben

Die meist verwendeten Persenningstoffe beschränken sich auf wenige Farben, die wenigsten Hersteller bieten überhaupt mehr als ein nüchternes Grau an – Schwarz oder Weiß sind wohl gewagt, bei anderen Farben wird es dünn … verschiedenfarbig?
Bedruck oder Applikationen müsstet ihr selbst anbringen, wenn möglich.
Bei der selbstgemachten Mütze habt ihr Stoff, die Farbe, Druck und alle Applikationen komplett selbst in der Hand.

Brauche ich Fenster?

Ob Fenster oder nicht – letztlich bleiben die meisten Mützen drauf und staut sich unter Ihnen die Luft!
Da helfen die nicht zu öffnenden Plastefenster nicht.
Z.B. Carasip hat da eine Alternative mit der Möglichkeit, die Abdeckung anzuheben – da ist die Sicht definitiv frei, Luft kann durch.
Schals um den Zeltbalg können einfach aufgezogen oder hochgeschoben werden, die Sicht ist dann ebenfalls frei und kann auch hier die Luft frei zirkulieren.

Wie bei Cabrios auch knittern die “Scheiben” und werden ggf. milchig, in jedem Fall ist es ein zweiter, eingenähter und – hoffentlich – geklebter Stoff auf den gesondert geachtet werden muss.

Nachdem Volkswagen nun selbst eine Frontöffnung im Zeltbalg anbietet, wie sie von anderen Dachanbietern und Ausbauern bereits länger – als “OpenSky” o.ä. bezeichnet – verfügbar war, sehen fast alle Hersteller die vollständige Öffnung an mindestens der Front auch für die Mütze vor.
Zusätzlich noch Fenster? Ein Luxusproblem.

Dachträger, Sat- und Solaranlage

Wenn Ihr vorhabt, das Dach mit Trägern, Dachreling oder auch Solar auszurüsten, benötigt ihr eine oben offene, sogenannte “topless” Variante.
Diese werden z.B. in den Schienen oben auf dem Dach mit passenden Adaptern befestigt und lassen Platz für das Zubehör.

Zubehör

Beim Kauf auf eine Tasche zu achten lohnt sich, dann müsst ihr die Mütze nicht nass ohne ins Auto verfrachten.
Ist eine solche nicht dabei tut es aber auch ein passender Turnbeutel.

Ein Nuten- oder Kederstein (unterschiedliche Bezeichnung, meint aber dasselbe und ist z.B. hier im Shop erhältlich 🙂 je Abspannpunkt an den langen Seiten sollte der Mütze beiliegen, ebenso benötigte Saughaken für die Front- und Heckscheibe und natürlich die Gummis zur Abspannung.

Tipp:
Es tun aber auch ebenso einfache, 20 mm lange M6 Schloßschrauben (achtet auf das Gewinde bis zum Kopf!) und Sterngriffmuttern, die beide direkt und günstiger z.B. im Baumarkt erhältlich sind.

Marktübersicht Mützen für (California) Aufstelldächer

Nach den Kaufkriterien hier eine Marktübersicht verfügbarer Mützen, Abdeckungen und Schals für dein Dach.

>> Scrollt nach rechts für die Ansicht aller Mützen >> 🙂

Bezeichnung	Calicap	Mütze	Campro-Lift	Calitop	Climacover	Roof Cover	CAMPcaps	Camper Cozi	Premium Roof Cover	Selbstgenähte DIY Mütze
URL	http://shop.vwcamper.de	http://www.california-camping.de	http://www.carasip.de	http://calitop.eu	https://www.reimo.com	http://www.comfortzleisure.net	http://campinie.de	http://www.khyam.co.uk	http://www.thaissl.com	http://kleinergrosserbus.de
Preis ab	298,-	298,-	480,-	428,-	399,-	214,- (akt. Kurs GBP>EUR)	279,-	207,- (akt. Kurs GBP>EUR)	193,-	~50,- inkl.(!) Zubeh.
Material	Airtex	Airtex	k.A.	Airtex	k.A.	Cordura 500	k.A.	“100% Polypropylene”	Tyvek	Ripstop Nylon / Fallschirmseide
Gewicht	3kg	4,5kg	2,6kg	k.A.	k.A.	k.A.	k.A.	4,7kg	k.A.	etwa 1kg
Zubehör im Lieferumfang	Hebelsauger, Gummis, Kedersteine, Transporttasche	Hebelsauger, Gummis, Kedersteine, Transporttasche	k.A.	Gummis, Kedersteine	k.A.	Gummis	Gummis, Gurte, Transportsack	k.A.	Gummizüge, Kedereinzug	nach Gusto
Farben	versch. uni und Seitenteile andersfarbig möglich	versch. uni und Seitenteile andersfarbig möglich	2 uni	hellgrau	hellgrau	versch. uni	hellgrau	schwarz	hellgrau	jede am Markt verfügbare
Befestigung	4 Ösen je Seite, 2x Vorne, nur(!) 1x Hinten	4 Ösen je Seite, 3x Vorne, 2x Hinten	k.A.	4 Ösen je Seite, 2x Vorne, Hinten nur mit extra Seitenteil	k.A.	4 Ösen je Seite, Gummizug Vorne und Hinten	4 Ösen je Seite, 2x Vorne, 2x Hinten	k.A.	4 Ösen je Seite, 2x Vorne, 2x Hinten	Schlaufen an den Seiten, Vorne, Hinten; alternativ Planenspanner
Besonderheiten	–	–	Durchlüftung durch patentierten Anhebemechanismus	Unter-Dach-Montage, kann mit eingefahren werden	Seitenfenster enthalten	–	–	3 Fenster inkl.	2 Fenster inkl. beide mit RV	Jeder Teil nach eigener Vorstellung 🙂
Abdeckung	sehr gut	sehr gut	sehr gut	gut	gut	gut	sehr gut	gut	sehr gut	sehr gut
Abspannung	gut	sehr gut	mäßig	flexibel	mäßig	gut	gut	gut	befriedigend	sehr gut
Fenster möglich?	3	3	nein	3	2	3	bis zu 3	3	2	näh’ dir soviele du möchtest ;))
Topless möglich?	ja	ja	nein	bauartbedingt immer	nein	ja	ja	nein	nein	ja
Front- oder Seitenöffnung	ja	ja	ja, s. Besonderheiten	ja	nein	nein	ja	nein	nein	ja
Sonstiges	–	Während der Sommerferien regelmäßig mit Rabatt erhältlich.	–	alternativ in Material Stamoid	–	Bei Nick stimmen Preis und Leistung :]	Haben eine Mütze für jeden Bus und jedes Dach :))	Nicht mehr erhältlich 🙁	sehr lichtdurchlässig, auch für Viano	Nach Wunsch gestaltbar, minimales Gewicht und Packmaß

Thermoisolierungen

Hier noch eine Liste von mir bekannten Herstellern von Thermoisolierungen.
Diese sind deutlich günstiger als komplette Mützen, fassen schalähnlich das Dach innerhalb der Scheren ein und dienen vor allem dazu, die Temperatur im Bus zu halten. Auf “der Insel” (GB) sind sie Gang und Gebe.

• http://www.campervancouture.co.uk
• http://shop.darenpucerscreens.co.uk
• http://www.proudtopop.co.uk
• … und eine im DIY/Selbstbau: http://vwbuswelt.de

Ich hoffe, Dir mit den Tipps und der Übersicht eine solide und möglichst objektive Entscheidungshilfe an die Hand gegeben haben zu können.
Viel Erfolg beim Finden – vielleicht selbst Nähen – Deiner Mütze! 🙂